Когато използвате прецизни валцуващи лагери, правилната инсталация на лагера е от решаващо значение за постигане на максимална скорост и минимизиране на повишаването на температурата.
Инсталацията на лагера включва почистване, сушене и тестов цикъл (за капсулиране на мазнини). Тези процедури трябва да се извършват, докато се наблюдават всички необходими предпазни мерки.
Тъй като запечатаните лагери съдържат мазнини, капсулирани вътре, те не трябва да се почистват или изсушават. Избършете екстериора на лагерите с чиста кърпа, за да премахнете превантивното масло от ръжда преди сглобяване.
Стъпка 1: Почистете лагерите и отстранете превантивното масло от ръжда.
Накиснете лагерите в силно летлив разтворител, като рафиниран керосин или нафтол и ги почистете на ръка. Извадете рафинирания керосин с бензин, етанол или други разтворители. Когато използвате въздушен пистолет, за да издухате почистващото масло, уверете се, че въздухът е чист. При използване на масло - смазване на въздуха, лагерите могат да се използват директно, но се препоръчва да се нанася или да ги накисва в смазочно масло или ниско - вискозитет след почистване.
Стъпка 2: Изсушете лагерите, за да премахнете всяка остатъчна влага.
Когато използвате смазване на мазнини, лагерите трябва да бъдат изсушени старателно, за да се предотврати изтичането на мазнини. Освен това, мазнината трябва да се прилага веднага след изсушаване. Това може да стане с топъл въздух (обърнете внимание на чистотата на въздуха) или в баня с постоянна температура.
Стъпка 3: Опаковане на мазнини.
След опаковане ръчно завъртете подвижния елемент, за да гарантирате, че мазнината се прилага старателно.
За лагери с топка използвайте спринцовка или винилова торбичка, за да нанесете равномерно мазнини между топките върху подвижната повърхност на вътрешния пръстен. За лагери с топка с ръководен фиксатор - се препоръчва да се прилагат мазнини върху повърхността на водача на фиксатора с помощта на шпатула или друг малък инструмент. Ако вътрешният пръстен е твърде тесен, за да опакова вътрешната подвижна повърхност на пръстена, опаковайте външната подвижна повърхност на пръстена. В този момент ръчно завъртете мазнината колкото е възможно повече, за да проникнете във вътрешния пръстен.
Когато прилагате мазнина върху външния диаметър (вътрешен диаметър) повърхност на лагер на валяк, завъртете ролката с върховете на пръстите си, за да сте сигурни, че мазнината прониква във вътрешния (външен) пръстен.
Стъпка 4: Изпитване на тест.
1. Масло - въздух и масло - смазване на Mist. С масленото смазване температурите на лагера се стабилизират сравнително бързо, преди да достигнат пика си, което улеснява тестовете. Препоръчва се да се поддържа скорост 2000-3000 об / мин за приблизително 30 минути, след което постепенно се увеличава до работната скорост. Ако обаче DMN (диаметър на централния диаметър на подвижния елемент * скорост на въртене) надвишава 1 милион революции в минута, поради съображения за безопасност, скоростта трябва да се увеличи с стъпки от 1000-2000 об / мин.
2. Смазване на мазнини. При смазване на мазнини тестовият цикъл е от решаващо значение за стабилизиране на повишаването на температурата. По време на тестов цикъл температурата ще се повиши бързо след увеличаване на скоростта и след достигане на пик температурата бавно ще се стабилизира. Стабилизацията изисква време.
3. Лагери с топка. Препоръчва се да работи при 1000-2000 об / мин, което позволява температурата да се стабилизира, преди да се увеличи скоростта. Ако DMN (диаметър на центъра на валцуващия елемент * скорост на въртене) надвишава 400 000 революции в минута, поради съображения за безопасност, скоростта трябва да се увеличи на стъпки от 500-1000 об / мин.
4. Ролкови лагери. В сравнение с лагерите на топките, ролковите лагери имат по -дълга пикова температура и по -дълго време, за да достигнат стабилна температура по време на тестов цикъл. Освен това, тъй като RE - влизането на мазнини може да причини повишаване на температурата и потенциално да предотврати стабилизирането на температурните колебания, лагерът трябва да се работи с максимална скорост за по -дълъг период от време. Препоръчва се да се работи с лагера на стъпки от 500-1000 об / мин, като се увеличава скоростта само след стабилизиране на температурата. Ако DMN (диаметър на централния диаметър на валцуващия елемент * скорост на въртене) надвишава 300 000 революции, скоростта трябва да се увеличи с стъпки от 300 об / мин от съображения за безопасност.
Стъпка 5: Сглобете лагера.
При сглобяването на лагера на основния вал има два често срещани метода за сглобяване на лагера: хидравлична монтаж и приспособяване на пресата, където валът и вътрешният пръстен имат намеса (плътно прилягане).
Независимо дали се използва метод, важно е да се сведе до минимум въздействието на сглобяването и да се поддържа точността на лагера.
1. Натискане с хидравлична преса
Когато натискате лагера с помощта на ръчно натискане и т.н., първо изчислете необходимата сила на пресата въз основа на интерференцията, прилягаща между вала и вътрешния пръстен (използвайте хидравлична преса с работно налягане, по -голямо от необходимото налягане). След това използвайте инструмента за натискане на вътрешния пръстен, за да натиснете здраво вътрешния пръстен в рамото на вала (не прилагайте сила върху външния пръстен). След като натиснете - монтаж, измерете точността на всеки компонент на лагера, за да потвърдите правилното сядане на вала. Освен това, когато сглобявате мулти - редове лагери, измерете изтичане след сглобяване, за да коригирате аксиално несъответствие между външните пръстени.
2. Свиване приляга
Възползвайте се от термичното разширяване и свиване. Поставете лагера след термично разширение. Като цяло, топлина до 30 градуса. Важното е, че когато използвате смолни материали за задържане на лагери за ъглов контакт, избягвайте прекомерното отопление; Максималната температура не трябва да надвишава 80 градуса. Освен това, тъй като вътрешният пръстен се свива към вала по време на охлаждане, ще се появи игра между лагера и рамото на вала. Следователно, след като монтирате, охладете лагера до стайна температура и след това го натиснете с помощта на хидравлична преса. Също така, проверете за перпендикулярност след охлаждане. Когато се нагрява с нагревател за лагер, внимавайте да избегнете прекомерно повишаване на температурата. Използвайте оборудване, оборудвано с устройство за демагнетизация, за да премахнете остатъчния магнетизъм.
Стъпка 6: Закрепете вътрешния пръстен.
Когато инсталирате и закрепите лагера на шпиндела, обикновено затегнете вътрешния пръстен с трапецовичен ръкав или прецизна гайка и закрепете предния капак към външния пръстен. Когато използвате трапецовичен ръкав или прецизна гайка, за да закрепите вътрешния пръстен, имайте предвид следните точки.
1. Закрепете с трапецовичен ръкав
Трапецовидният ръкав е сравнително лесен метод за закрепване: поставяне на ръкав, разширен от налягане на маслото, върху вала. След прилагане на необходимия натиск - монтажна сила (сила на затягане), налягането на маслото се отстранява. Докато закрепвате ръкава към вала, към лагера се прилага затягаща сила.
Въпреки това, тъй като ръкава закрепва вътрешния пръстен единствено чрез смущения, отговарящ на вала, той може да се разхлаби, ако валът се огъва или е подложен на миг.
Поради тази причина в повечето случаи се използва методът за закрепване, показан по -долу, комбиниран с лагерна гайка.
2. Затягане с прецизна носеща гайка
Когато затегнете прецизната гайка за носене (прецизна гайка за заключване), нанесете подходящата сила на стягане съгласно правилата за стягане на въртящия момент за прецизни гайки за заключване.
В допълнение, когато използвате прецизна лагерна гайка, за да закрепите лагера, играта на нишката може да доведе до накланяне на гайката, което изисква фина регулиране, за да се гарантира точността на въртене на вала.
3. Връзката между затягането на въртящия момент и силата на затягане за прецизно носещи гайки
Тъй като нишките на прецизната носеща гайка, нишките на вала и седалката на прецизната лагерна гайка са плъзгащи се повърхности, връзката между въртящия момент и силата на затягане ще варира в зависимост от коефициента на триене по време на затягане, така че е необходим достатъчно работещ - вътре.
В допълнение, също така е важно да се калибрират (коригират) връзката между въртящия момент и силата на стягане, използвайки силови шайби или други инструменти предварително.
В този момент инсталацията на лагера е по същество пълна. Въпреки това, по време на процеса на инсталиране обаче могат да възникнат проблеми като деформация на шайбата, излишен клирънс в пресата на предния капак и да възникнат прекомерно или недостатъчно хлабина. В следващата глава ще предоставим решения на тези проблеми с инсталацията, за да гарантираме, че инсталираните лагери поддържат оптимално работно състояние и ще осигурят дълъг - термин, проблем - безплатна операция.
