1. Причината за смазване
(1) Смазочното масло за лагери се впръсква твърде много, надвишавайки две трети от пространството на кухината на лагера. Ефективността на топлопреминаване на смазочното масло не е висока, което води до лошо разсейване на топлината на лагера.
(2) В лагера липсва масло. Ако захранването с масло е твърде малко, подаването на масло често се прекъсва, което води до нагряване на сухо триене и неуспешното справяне с него навреме ще доведе до изгаряне на лагера.
(3) Нефтопродуктът се е влошил. Несмяната на маслото навреме, просмукването и емулгирането на маслото или лошата херметичност ще доведат до влошаване на маслото, ако попадне в праха.
(4) Класът на маслото е грешен и различни нефтопродукти се смесват един с друг.
2. Причини за механични вибрации
(1) Лошата концентричност на съединителя причинява вибрации.
(2) Лошият динамичен баланс на маховика, работното колело и други видове въртящи се компоненти или лошото монтиране и подравняване могат да причинят вибрации или неравномерно натоварване.
(3) Твърде малката твърдост на основата на лагера причинява вибрации.
(4) Вибрация, причинена от разхлабени болтове.
Трето, причината за сглобяването
(1) Вътрешният пръстен на лагера с изтегляща втулка набъбва твърде плътно, така че радиалната хлабина е твърде малка и търкалящият елемент създава прекомерно контактно напрежение с вътрешния и външния пръстени.
(2) Външният пръстен на лагера е притиснат твърде плътно, за да го деформира и да причини прекомерно триене.
(3) Лагерната инсталация е изкривена.
(4) Триене и нагряване между околните части на лагера и дори дим. Като например триенето между вала и лагерната кутия през капака, триенето между опорната плоча и обувката, триенето между подвижния лабиринт и фиксирания лабиринт.
(5) В края на крайната повърхност на лагера на плаващия край и крайната повърхност на крайния капак има междина за термично разширение, което причинява аксиално напрежение и нагряване.
(6) Монтажът на клиновия ремък е твърде стегнат. Насоченото натоварване на лагера е твърде голямо, част от търкалящите се елементи и вътрешните и външните пръстени имат голямо контактно напрежение, вътрешните и външните пръстени са лесни за смяна, а движещите се пътища са лесни за частично износване.
(7) Опорните лагери (обикновено използвани по двойки) не оставят хлабина между външния пръстен и търкалящите елементи, но са плътно притиснати върху търкалящите елементи, което води до прекомерно контактно напрежение.
Четвърто, фактори на околната среда
(1) Охлаждащата вода на системата е твърде малко или често се прекъсва, вътрешното пространство е тясно и херметично, а лятото е горещо и висока температура.
5. Причини за експлоатация
(1) Увеличете натоварването поради едностранно преследване на продукцията. Използвайте операция за претоварване на лагера.
6. Неизправност на лагера
(1) Образуват се пукнатини във вътрешните и външните пръстени на лагера, клетката е износена твърде много, хлабината надвишава граничното ниво на износване и търкалящите елементи са кръстосани, което е образувало по-сериозни дефекти.
Решение:
1. Причината за смазване
(1) При почистване и смяна на маслото лагерното пространство се запълва с грес и се добавя една трета от лагерната кухина. Ако маслото обикновено се долива, една трета до две трети от кухината на лагера е най-подходяща.
(2) Допълвайте маслото навреме и редовно проверявайте целостта на оборудването за пръскане на масло. Например, маслената станция трябва да бъде почистена или подменена навреме, за да се предотврати блокиране.
(3) Маслото трябва да се сменя навреме, маслото да се съхранява правилно, а лагерът на работното оборудване трябва да бъде пломбиран.
(4) Разумният вискозитет е първият елемент при избора на смазочно масло. Твърде нисък вискозитет ще доведе до гранично смазване или локално гранично смазване. Затова не забравяйте да използвате разумно масло.
2. Причини за механични вибрации
(1) Вибрацията причинява на лагера да бъде подложен на необичайно допълнително натоварване, а прекомерното напрежение причинява нагряване на лагера. Съединителят трябва да бъде стриктно подравнен.
(2) Трябва да се направи тест за динамично равновесие и да се направи стриктно подравняване или настройка по време на монтажа, за да се направи натоварването на всеки лагер равномерно.
(3) Укрепване и увеличаване на неговата твърдост.
(4) Затегнете в съответствие с посочения въртящ момент.
Трето, причината за сглобяването
(1) Измерете хлабината, докато натискате напред по време на монтажа, за да се уверите, че радиалната хлабина на лагера отговаря на техническите изисквания.
(2) При нормални обстоятелства външният пръстен на лагера не трябва да се притиска твърде плътно, тъй като моментът на търкаляне на търкалящите елементи е по-малък от момента на плъзгане на външния пръстен на лагера.
(3) Подравняване на лагера.
(4) Регулирайте отново, за да запазите подходяща междина.
(5) Трябва да се добавят регулиращи подложки, за да се запази пролуката, за да се гарантира, че валът може да насърчи аксиалното движение на лагера по време на термично разширение.
(6) Опъването трябва да е подходящо за намаляване на ориентационното напрежение и въртящия момент на триене и увеличаване на експлоатационния живот на лагера.
(7) Добавете подложки за регулиране за регулиране и запазете малка междина за предаване от двете страни според техническите изисквания.
Четвърто, фактори на околната среда
(1) Уверете се, че охлаждащата вода е отпушена, увеличете капацитета на вентилация и разсейване на топлината и почистете лагерите навреме, преди да дойде високата лятна температура.
5. Причини за експлоатация
(1) Производството трябва да бъде намалено до нормалното номинално натоварване.
6. Неизправност на лагера
(1) Лагерът е бракуван и лагерът трябва да бъде сменен.
